Konzorcijum domaćih firmi ponudio je cenu od 9,97 milijardi dinara, hrvatska firma 11,55 milijardi, a slovenačka 13,47 milijardi dinara.

„To je velika šansa za srpsku građevinu. Domaći konzorcijum je na tenderu iskoristio šansu koju su Vlada i Ministarstvo za infrastrukturu pružili domaćim građevinarima i izašli smo s ponudom povoljnijom od ponuda hrvatskih i slovenačkih kompanija", rekao je direktor inženjeringa Nibens Group Aleksandar Stanović.

"Na gradnji te deonice biće direktno angažovano više od 10 domaćih građevinskih firmi, što znači siguran posao za naše radnike u narednih godinu i po dana. Indirektno, kroz taj posao biće upošljeno i na desetine hiljada radnika iz različitih grana privrede koje prate gradnju puteva", rekao je Stanović.

Osim Nibens Group-a, konzorcijum čine još Preduzeće za puteve Beograd, Putevi Užice, Borovica transport iz Rume i građevinsko preduzeće Planum Beograd.

Gradnja 110 kilometara poluautoputa na Koridoru 10 obuhvata deonicu od Horgoša do 28. kilometra od granice, deonicu od 38. do 98. kilometra puta Horgoš-Novi Sad i deonicu između Kelebije i Subotice. Prema ugovoru, gradnja tih deonica treba da počne u martu, a prema uslovima tendera trajaće maksimalno 22 meseca.

Generalni direktor Vojputa Duško Dražić najavio je žalbu jer srpski konzorcijum nije uskladio ponuđenu cenu s rastom inflacije i tek treba to da učini, a u tenderu se navodi da je u ponudi neophodno navesti fiksnu cenu.

"Mi smo uključili inflaciju u cenu jer se to navodi u tenderskoj dokumentaciji. Svako ko ne podnese ponudu u skladu s tenderskom dokumentacijom mora biti diskvalifikovan", rekao je Dražić.

Predsednik Tenderske komisije Dejan Kovačević izjavio je da je dokumentaciju otkupilo 25 firmi. Kovačević je kazao da Komisija mora da zaseda i razmotri sve ponude i prigovore i potom će se izjasniti o ponudi.