Balkanska pravila

Autor: Aleksandar Arsenijević

Mada propisi o bezbednosti saobraćaja propisuju da profesionalni vozač za upravljačem može provesti najviše devet sati, sa obaveznom pauzom od 45 minuta, u sindikatu čačanskog autosaobraćajnog preduzeća tvrde da se dešava da voze i više od 12 sati, zbog čega je neke od njih u nekoliko navrata saobraćajna policija isključivala iz saobraćaja

Nedavni udes autobusa čačanskog Autoprevoza na autoputu Beograd - Novi Sad, u kom je poginuo jedan putnik, najava štrajka vozača i javne optužbe da menadžment primorava vozače da krše propise otvorili su temu odnosa prema bezbednosti.

Tvrdnje vozača da su se u nekoliko navrata obraćali saobraćajnoj i inspekciji rada zbog toga što su primorani da za volanom provode znatno više vremena nego što to propisi dopuštaju mogle bi da potvrde tezu da na putu Srbije ka Evropskoj uniji problem nije nedostatak kvalitetnih zakona i propisa, već izostanak njihove primene.

Da biste pročitali članak, morate biti pretplatnik.

Prijavite se svojim korisničkim imenom i šifrom da biste pristupili ovom tekstu.