Jugoprevoz, čija je privatizacija počela pre 2000. po starom zakonu, konačno je privatizovan u novembru 2005, kada je konzorcijum koji je tada brojao 555 radnika za 70 odsto društvenog odnosno 49,3 odsto ukupnog kapitala firme ponudio 2.434.000 evra. 

"Jugoprevoz danas ima oko hiljadu akcionara, ali je, s obzirom na to da su radnici koji čine konzorcijum posedovali i deo akcija iz prethodne privatizacije, konzorcijum većinski vlasnik sa 80 odsto kapitala firme", objasnio je Cvetković.

Kupoprodajnim ugovorom je precizirano je da će cena biti isplaćena u šest godišnjih rata a novi vlasnici obavezali su se i na minimum investicija od oko 300.000 evra.

"Umesto obaveznih 300.000 evra, mi smo u proteklih pet godina investirali blizu tri miliona, pre svega u obnovu i remont voznog parka. Nakon privatizacije kupili smo 30 vozila, tako da Jugoprevoz danas ima 130 autobusa koji godišnje pređu oko deset miliona kilometara", kazao je Cvetković.

Prema Cvetkovićevim rečima, Jugoprevoz je od privatizacije do danas svake godine ostvarivao pozitivne poslovne rezultate i širio poslovanje, a prosečna plata u toj prevozničkoj kući sa 590 zaposlenih je 26.000 dinara.

"U trenutku privatizacije u Jugoprevozu je radilo 770 ljudi ali je veliki broj u međuvremenu otišao u penziju. Mi smo zaposlili 80 novih radnika, mahom vozača, i sada, nakon što smo završili sa ratama za kupovinu preduzeća, planiramo da poboljšamo i zarade", naveo je Cvetković.

Kruševački Jugoprevoz jedna je od retkih firmi u Srbiji koju su kupili sami radnici, a po ostvarenim rezultatima poslovanja nakon prodaje spada u uspešnije privatizacije u zemlji.