On je u intervjuu za Danas precizirao da će severni deo Koridora 10, od Subotice do Beograda, bez obilaznice oko Subotice odnosno "ipsilon kraka" i mosta kod Beške, biti gotov tokom avgusta ove godine.

"Deonice će se otvarati sukcesivno, kako se koja završi, da može da se koristi, a Vlada će kao rezultat trogodišnjeg rada moći da upiše kompletiranje ukupno 180 kilometara na Koridoru", kazao je Mrkonjić.

Kako je naglasio, pri tome bi trebalo bi imati u vidu da u leto 2008.

goidne, kada je formirana sadašnja Vlada Srbije, nije bio projektovan ni kilometar puta, dug građevinskim firmama iznosio je 300 miliona evra, a odobreni krediti međunarodnih banaka nisu se koristili.

"Sada su projektna dokumentacija i projekti završeni su za svih 350 kilometra koje je potrebno izgraditi, negde puni profil, negde poluautoput, završena je eksproprijacija, uspeli smo da dobijemo kredite EIB, EBRD i Svetske banke od ukupno 1,2 milijarde evra i da sami iz budžeta za neke radove izdvojimo još 300 miliona", naglasio je Mrkonjić.

Srpski ministar za infrastrukturu i enegetiku je kazao da je kraće rokove za završetak radova davao zbog sebe, a ne da bi vršio pritisak na radnike.

"To je moja 'teralica'. Ali, mi smo u ovom poslu platili i danak divljoj privatizaciji koja je uništila veliki broj nekada respektabilnih građevinskih firmi", kazao je Mrkonjić.

Kako je Mrkonjić kazao, gradnja na severnom delu Koridora 10 nije ugrožena zbog problema sa Nibens grupom.

"Dobro je da su tu firmu preuzele banke, one će postaviti svoj menadžment, u toku je reorganizacija preduzeća. Banke bi trebalo da skinu blokade i zaloge, a država će omogućiti da ostanu angažovani na Koridoru. To je naša obaveza prema 5.200 radnika", kazao je on.

On je rekao da će pokušati da podrže firme iz Nibens grupe da dobiju nove poslove na tenderima koji se raspisuju za deonice na takozvanom Koridoru 11, od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga.

To je oko 50 kilometara autoputa, istakao je Mrkonjić, vrednih oko 200 miliona evra, koje će Srbija sama finansirati, jer se nije postignut dogovor oko kreditiranja sa Turcima i Kinezima.

Mrkonjić je kazao i da se nedavno javio "jedan ozbiljan slovački privrednik', kojem nije želeo da navede ime, a koji je bio zainteresovan za realizaciju značajnih projekata u saobraćaju u Srbiji, na putevima i na železnici.

Kako je dodao, više od 30 slovačkih firmi zainteresovano je da učestvuje u nekom od projekata u Srbiji.

"Do kraja ove godine konzorcijum slovačkih i srpskih preduzeća počeće gradnju magistralne mreže gasovoda na relaciji Aleksandrovac, Novi Pazar, Tutin, vrednu 60 miliona evra", kazao je Mrkonjić.

Prema njegovim rečima, sa Slovacima je dogovorena i saradnja u organskoj poljoprivrednoj proizvodnji a uskoro će biti završeni sporazumi koji regulišu drumski i kombinovani transport, a zainteresovani su i za gradnju železničkog Koridora 10.

Mrkonić je kazao da će ove jeseni iz češkog kredita početi modernizacije pruge na Koridoru 10, od Niša do Dimitrovgrada, vredne 120 miliona evra.

"Radiće se i jedan most preko Morave i remont pruge od Novog Sada prema Beogradu, za šta su evropske banke spremne da izdvoje 200 miliona evra. Tu je i ruski kredit kojim će od 1. avgusta biti finansirani radovi na rekonstrukciji barske pruge kao i deonica od Beograda do Pančeva i od Valjeva do Loznice", kazao je Mrkonjić.