Od 1. decembra 2008. ukupno je izgrađeno skoro 400 metara konstrukcije mosta, koji će, sa pilonom od 200 metara i glavnim rasponom od 376 metara, postati jedan od najvažnijih saobraćajnih objekata u gradu.

Ceo most, koji će biti dugačak 969 metara i širok 45 metara, trebalo bi da bude izgrađen do kraja sledeće godine, rekao je Đilas u Skupštini grada, gde su danas potpisana tri ugovora o zajmu Evropske investicione banke od 325 miliona evra, od kojih je za izgradnju Koridora 10 namenjeno 195 miliona evra, za pristupne puteve mostu preko Ade - 90 miliona i za zamenu zastarelih električnih brojila - 40 miliona evra.

Preko čukaričkog rukavca upravo je završena izgradnja zadnjeg raspona mosta i izvršeno je spajanje sa kolovoznom konstrukcijom na pilonu, pri čemu je armirano-betonska konstrukcija zadnjeg raspona mosta dugačka 200 metara i teži oko 20.000 tona.

Istovremeno se radi i na izgradnji glavnog raspona preko Save - čeličnog dela mosta koji će biti dugačak 376 metara.

Most će imati šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze, a maksimalna propusna moć mosta biće, u idealnim uslovima, oko 12.000 vozila na sat.

U Skupštini grada danas je potpisan ugovor za drugu tranšu kredita EIB-a od 90 miliona evra za izgradnju pristupnih saobraćajnica do mosta preko Ade.

Završen je i postupak izbora izvođača radova za severne pristupne puteve, koje čini skoro tri kilometra dugačka saobraćajnica duž postojeće železničke pruge, od ulice Tošin bunar do ulice Jurija Gagarina.

Za deo severnog pristupa - petlju Jurija Gagarina ka mostu, ugovoreno je izvođenje radova sa firmom SCT iz Slovenije, a za južne pristupe mostu postpisan je ugovor sa austrijskom kompanijom "Por" za projektovanje i izvođenje radova na petlji Radnička - ka mostu.

U toku je postupak uvođenja oba izvođača u posao, odnosno primopredaja gradilišta, posle čega će početi pripremni radovi.

Ceo proces izgradnje mosta može neprekidno da se prati putem kamera na sajtu www.savabridge.com.