Bez obzira na to što je ova godina bila teška za naftno tržište, NIS je prema njegovim rečima uspeo da u prvih devet meseci ostvari dobit od 2,7 milijardi dinarao i rast u svim segmentima. Ako do kraja decembra vrednost dinara dodatno ozbiljnije ne padne, ovogodišnja dobit NIS-a biće veća nego u prva tri kvartala, uz EBITDA-u koja neće biti manja od 25 milijardi dinara. Ovogodišnji profit najverovatnije će biti iskorišćen za pokrivanje gubitaka iz prethodnih godina koji su, na osnovu rezultata 2009. iznosili oko 37 milijardi dinara, ali o tome će definitivno odlučivati Upravni odbor i Skupština akcionara.

Prošle godine u projekte modernizacije NIS-a uloženo je oko 60 miliona evra, ove godine biće uloženo dvostruko više i ona će biti završena 2012, najavljuje prvi čovek NIS-a i dodaje: „Tržište se, međutim, otvara 1. januara sledeće godine i moramo da radimo i na drugim segmentima koji će nam obezbediti mogućnost da ostanemo u igri do kraja 2012, kada će lokalna rafinerija početi da proizvodi sve derivate evropskog standarda i kada će biti na istom konkurentnom nivou sa stranim proizvođačima.“

„Planiramo da efikasna proizvodnja u Pančevu nakon rekonstrukcije bude četiri miliona tona što je značajan porast prerade. Veći deo ćemo prodavati na tržištu Srbije, gde ćemo imati najbolju mrežu benzinskih stanica u zemlji i dobre pozicije u veleprodaji. Ali imamo i dva ciljna tržišta, Rumuniju i Bugarsku. Uz pomoć ruskog akcionara već radimo na pripremi terena za promet derivata na tim tržištima“, najavio je Kravčenko.

Za NIS će, prema njegovim rečima, najveći izazov nakon otvaranja tržišta biti borba za klijenta zato što će se tražiti proizvodi evro standarda koje NIS, iako ih je već i ponudio na tržištu Srbije, zbog tehnoloških ograničenja za sada ne može da proizvede u dovoljnim količinama. Zato ta kompanija neće samo proizvoditi, prerađivati i prodavati svoje derivate, već će se baviti i uvozom, kao i ostali konkurenti. NIS će uvoziti oko 60 odsto evrodizela, a kupovaće i manje količine, ne više od 10 odsto, benzina evropskog standarda. Ta goriva će „gotovo sigurno“ nabavljati u okruženju, o čemu su komercijalni pregovori u toku.

Kravčenko procenjuje da će cena proizvoda evro standarda biti kod svih prometnika u Srbiji otprilike ista, „iako, naravno, zbog velike ponude na tržištu i nadmetanja za kupca, može doći do izvesnog pada cena kod svih prodavaca“. Veleprodajne cene će, pak, postepeno padati.

Govoreći o budućem načinu obračuna cena Kravčenko je rekao: „Nas ne brine previše koji će konkretno model biti primenjen. Dobar metod je da se potpuno prepusti tržištu slobodno formiranje cena, kao u Bugarskoj i Rumuniji. Ali moguće je i da država određuje maksimalne cene, kao u Hrvatskoj i Sloveniji, po formuli Mediteran. Najvažnije je da pravedno budu izračunati logistički troškovi. Nas bi u tom delu pre trebalo upoređivati s Mađarskom nego sa Hrvatskom ili Bugarskom, jer oni imaju izlaz na more i alternativu direktnih isporuka.“

       

Veći deo tehničkih priprema za otkup akcija od malih akcionara, koji bi većinski akcionar NIS-a, Gaspromnjeft, trebalo da ponudi do kraja februara sledeće godine je završen. Gaspromnjeft ima obavezu da otkupi akcije po ceni ne nižoj od cene akcije pri kupovini kontrolnog paketa, to jest ne manje od 4,8 evra po akciji, i to je nešto više od sadašnje tržišne cene akcije. „S jedne strane, reklo bi se da je to privlačno, ali s druge to je tek nekoliko procenata razlike, a srednjoročne i dugoročne perspektive rasta vrednosti akcije su nekoliko puta veće. Kad se u obzir uzme modernizacija koju sprovodimo, povećanje efikasnosti, kao i rast rezervi nafte i gasa i naš izlazak u inostranstvo, računamo da će vrednost 2013. porasti minimum dva puta“, rekao je Kiril Kravčenko.