Prema njegovim rečima, prevoznici predlažu da država povraćajem dela akcize za svaki litar goriva kupljenog u Srbiji koje se potroši u međunarodnom transportu stimuliše prevoznike, kako bi domaći transporteri ostali konkurentni u odnosu na preduzeća iz regiona.

“Akciza je za državu jedan od najsigurnijih prihoda, a drumski prevoznici iz Srbije, koji su dominantni u transportu na relaciji između Srbije i Hrvatske i Srbije i Italije, ne moraju da kupuju gorivo u Srbiji, niti sav transport robe mora ići preko naših firmi”, kaže Nikolić, koji je i potpredsednik Poslovnog udruženja Međunarodni transport.

Prema njegovim rečima, srpski transporteri u ovom trenutku imaju oko 7.000 kamiona i  direktno zapošljavaju oko 21.000 radnika.

Miroslav Nikolić, direktor Srboexporta, jedne od kompanija iz ove branše, kaže da je izvozno orijentisana industrijska proizvodnja zaživela i da samim tim i prevoznici imaju posla. Nedostaju im, međutim, obrtna sredstva, između ostalog zbog visokih ekoloških standarda koje je država nametnula, dodaje on.

Jedan od predloga prevoznika, prema njegovim rečima, jeste da deo prihoda koje država dobije od akciza ili carina iskoristi za davanje garancija kod banaka ili subvencije u vidu povraćaja dela akcize na gorivo, kao što su to učinile druge zemlje u okruženju.

“Hrvatska vraća oko 9.000 evra po vozilu, Slovenija daje subvenciju i po vozilu i vraća 12,3 evra po litri nafte međunarodnim prevoznicima. U Srbiji su najveće i akcize i cena goriva i zato smo od Vlade tražili da se napravi održiv model za našu delatnost, naravno, bez zloupotreba i fiktivnog fakturisanja”, objašnjava Nikolić i dodaje da su prevoznici za svoje zahteve već naišli na razumevanje u Ministarstvu za infrastrukturu.