"Posle toga može da se krene u gradnju glavnog projekta a u roku od dve godine da počne gradnja prve linije beogradskog metroa", rekao je Đilas novinarima u Beču.

Predstavnici Beograda otputovali su juče u trodnevnu posetu Beču da bi se upoznali s funkcionisanjem metroa u tom gradu.

Đilas je istakao da nije plan da se izgradi samo jedna linija metroa, već de se tokom izrade prve, krene i u gradnju ostalih. "Beograd mora dobiti nezavisni šinski sistem, a kako će izgledati vagoni, odakle će biti napajanje, koji deo će biti nadzemni ili podzemni, to treba da kažu stručnjaci. Naš posao je da obezbedimo sredstva i da gradnja zaista krene", rekao je Đilas.

On je kazao da su procene da će gradnja metroa ukupne dužine 30 kilometara trajati 10 godina i da je projekcija da će gradnja metroa po kilometru koštati 60 miliona evra.

Predsednik Skupštine Beograda Aleksandar Antić istakao je da je gradnja metroa značajna za čitavu Srbiju i da ne sme biti političkih sporova oko toga. "Republika bi trebalo da stane iza tog projekta", rekao je Antić.

On je rekao da očekuje da neće biti problema oko formulacije laki ili teški metro i dodao da će Beograd dobiti efikasno i optimalno rešenje.

U delegaciji Beograda su, uz Đilasa i Antića, predstavnici Demokratske stranke, G17 plus, Socijalističke partije Srbije, Liberalno-demokratske partije i Srpske radikalne stranke i saobraćajnih preduzeća.

U Beču postoji pet linija metroa, lakog i teškog sistema, a uprava Beograda smatra da su iskustvo i saobraćajna rešenja tog grada korisni za Beograd.