Skupština Grada Beograda je danas većinom glasova prihvatila informaciju o izradi dokumenta "Beogradski metro - osnova za izbor rešenja", kojim će se definisati osnovni zahtevi Grad za izgradnju.

"Ovo je prva operativna odluka kojom se ulazi u definisani sled događaja koji će dovesti do izgradnje metroa", rekao je predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić.

Ocenivši da je Skupština Grada donela istorijsku odluku, gradonačelnik Đilas je kazao da će beogradski metro biti nezavisan šinski sistem, a ne "moderan tramvaj", preneo je Beoinfo.

"Taj sistem se nigde neće ukrštati sa ostalim drumskim saobraćajem što jeste garancija da je u pitanju pravi metro. On će ići iznad zemlje gde god je to moguće, budući da je to tri puta jeftinije nego podzemno, ali neće seći tokove saobraćaja, dok u centru grada mora da ide ispod zemlje", objasnio je Đilas.

Gradonačelnik je rekao da to koji će biti kapacitet metroa, kakav treba da bude i odakle da se napaja, koliko vagona da ima, koliko da bude perona i stanica i sve ostalo treba da bude navedeno u studiji koju bi, u vidu donacije Vlade Francuske, napravila neka od francuskih kompanija koja ima iskustva u građenju i održavanju metroa.

Pored domaćih studija, dobili smo i analize koje su besplatno uradili stručnjaci iz Beča, Minhena, Kanade i Španije koji su svi rekli da je Beogradu neophodan metro da bi se rešili problemi u saobraćaju, istakao je gradonačelnik.

Ukoliko pregovori Grada o donaciji za izdradu studije budu išli dobro, u sledećih šest do devet meseci može biti gotov predlog kako treba da izgleda metro, kazao je Đilas.

"Mislim da više nema dileme da su dva osnovna pravca od Zemuna i Novog Beograda do Ustaničke ulice, i od Karaburme prema Banovom brdu i Vidikovcu", kazao je gradonačelnik.