"Gradnja autoputa Koridor 10, modernizacija srpskih železnica, modernizacija pruge Beograd-Bar i Koridor 7, koji znači regulisanje plovnog puta reke Dunav, koji je jedan od najznačajnih u Evropi, deo su tog 'paketa'", rekao je ministar za infrastrukturu.

"Autoput Koridor 10 mogao bi da bude završen za dve godine, dok za završetak pruge treba od četiri do pet godina", rekao je Mrkonjić i dodao da se s gradnjom kreće "zrakasto" ka Beogradu, kako bi se potvrdio značaj regionalnog razvoja Srbije.

On je dodao da su sredstva obezbeđena, da Srbija ima i kadrove i preduzeća koji mogu da realizuju ove velike poslove.

"Država je saglasna da samo razvojni projekti mogu da otvore radna mesta i uposle mlade ljude, a danas je kod nas najveći problem nezaposlenost. Ako negde možemo zaposliti mlade ljude, onda je to u oblasti infrastrukture", poručio je Mrkonjić.

On je istakao da je predsednik Srbije Boris Tadić na sednici Nacionalnog saveta za infrastrukturu potvrdio opredeljenje države da se još brže realizuje gradnja objekata infrastruktutre.

Mrkonjić je naveo da dodatni uslovi koncesionara za gradnju auto-puta Horgoš-Požega bitno menjaju osnovni ugovor, čime se suštinski trošak prenosi sa koncesionara na državu Srbiju i da ti zahtevi nisu u interesu Srbije i njenih građana, pa nema osnova da taj ugovor stupi na snagu.

Mrkonjić je naveo da je na sednici Saveta odlučeno da svi ministri sačine listu značajnih projekata iz svojih resora, nakon čega bi se utvrdio Nacionalni plan izgradnje infrastrukture u periodu od četiri godine, a članovi Saveta pratiće realizaciju projekata od raspisivanja tendera do okončanja radova.